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電話：0538-8298928
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DCL-32x型連續(xù)式搗固車
產(chǎn)品用途：即能實現(xiàn)連續(xù)式雙枕搗固作業(yè)，又可以實現(xiàn)步進式雙枕搗固作業(yè)。對軌道進行自動抄平起、撥道、道砟搗固及道床肩部石砟的夯實作業(yè)，提高道床石砟的密實度，增加軌道的穩(wěn)定性，消除軌道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差。
產(chǎn)品特點： 1、作業(yè)控制系統(tǒng)對鐵路線路軌道參數(shù)進行自動計算，采用人工智能技術對各參數(shù)實時狀態(tài)監(jiān)測，起、撥、搗固控制電路板自動檢測電源故障，故障時能切斷輸出信號。故障時不會產(chǎn)生誤撥、誤起道，損壞線路，提高了可靠性。2、搗固控制方式采用線性深度傳感器和接近開關深度傳感器兩種搗固深度控制方式的互為備用，提高了搗固系統(tǒng)的可靠性。3、搗固裝置采用集中供油潤滑裝置，可自動向潤滑點自動供油，提高了工作效率和工作可靠性，降低了工人勞動強度。采用直鎬，拆卸鎬方便，適應性強。
產(chǎn)品概述
作用：
即能實現(xiàn)連續(xù)式雙枕搗固作業(yè)，又可以實現(xiàn)步進式雙枕搗固作業(yè)。
對軌道進行自動抄平起、撥道、道砟搗固及道床肩部石砟的夯實作業(yè)，提高道床石砟的密實度，增加軌道的穩(wěn)定性，消除軌道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差。
特點：
1、作業(yè)控制系統(tǒng)對鐵路線路軌道參數(shù)進行自動計算，采用人工智能技術對各參數(shù)實時狀態(tài)監(jiān)測，起、撥、搗固控制電路板自動檢測電源故障，故障時能切斷輸出信號。故障時不會產(chǎn)生誤撥、誤起道，損壞線路，提高了可靠性。
2、 搗固控制方式采用線性深度傳感器和接近開關深度傳感器兩種搗固深度控制方式的互為備用，提高了搗固系統(tǒng)的可靠性。
3、搗固裝置采用集中供油潤滑裝置，可自動向潤滑點自動供油，提高了工作效率和工作可靠性，降低了工人勞動強度。采用直鎬，拆卸鎬方便，適應性強。
產(chǎn)品特點： 1、作業(yè)控制系統(tǒng)對鐵路線路軌道參數(shù)進行自動計算，采用人工智能技術對各參數(shù)實時狀態(tài)監(jiān)測，起、撥、搗固控制電路板自動檢測電源故障，故障時能切斷輸出信號。故障時不會產(chǎn)生誤撥、誤起道，損壞線路，提高了可靠性。2、搗固控制方式采用線性深度傳感器和接近開關深度傳感器兩種搗固深度控制方式的互為備用，提高了搗固系統(tǒng)的可靠性。3、搗固裝置采用集中供油潤滑裝置，可自動向潤滑點自動供油，提高了工作效率和工作可靠性，降低了工人勞動強度。采用直鎬，拆卸鎬方便，適應性強。
產(chǎn)品概述
作用：
即能實現(xiàn)連續(xù)式雙枕搗固作業(yè)，又可以實現(xiàn)步進式雙枕搗固作業(yè)。
對軌道進行自動抄平起、撥道、道砟搗固及道床肩部石砟的夯實作業(yè)，提高道床石砟的密實度，增加軌道的穩(wěn)定性，消除軌道的方向偏差，左、右水平偏差和前、后高低偏差。
特點：
1、作業(yè)控制系統(tǒng)對鐵路線路軌道參數(shù)進行自動計算，采用人工智能技術對各參數(shù)實時狀態(tài)監(jiān)測，起、撥、搗固控制電路板自動檢測電源故障，故障時能切斷輸出信號。故障時不會產(chǎn)生誤撥、誤起道，損壞線路，提高了可靠性。
2、 搗固控制方式采用線性深度傳感器和接近開關深度傳感器兩種搗固深度控制方式的互為備用，提高了搗固系統(tǒng)的可靠性。
3、搗固裝置采用集中供油潤滑裝置，可自動向潤滑點自動供油，提高了工作效率和工作可靠性，降低了工人勞動強度。采用直鎬，拆卸鎬方便，適應性強。
整車主要技術參數(shù)：
搗固裝置主要技術參數(shù):
起撥道裝置:
砟肩夯拍器主要技術參數(shù)
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